L'investissement dans l'informatisation ferroviaire s'accélère, l'IA soutient les progrès en matière d'intelligence.
Niveau macroéconomique - Le cycle de mise à jour des équipements de transport ferroviaire à grande échelle est imminent, l'investissement global en actifs fixes atteindra un point de retournement, et la prospérité du secteur devrait s'accélérer chaque année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de "rebond" après avoir touché le fond, le cycle de renouvellement de dix ans va redémarrer. Entre 2014 et 2023, l'investissement ferroviaire a respectivement atteint 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut constater qu'après 2020, l'investissement ferroviaire a diminué chaque année, mais en 2023, un rebond a été réalisé avec 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; de janvier à avril 2024, l'investissement en immobilisations ferroviaires a atteint 1849 milliards de yuans, en hausse de 10,5 %.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing dépasse les attentes, soulignant l'enthousiasme des investissements de China Railway. Le projet d'achat de trains à grande vitesse Fuxing intelligemment configurés à une vitesse de 350 km/h est l'une des tâches importantes que le Groupe China Railway exécute chaque année. L'annonce de l'appel d'offres de 2024 montre que le volume d'achat atteint 165 ensembles (somme des différentes compositions), dépassant le volume d'achat des années précédentes en 2023 (respectivement 103/55/6 ensembles).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, une décennie constitue un grand cycle d'investissement ferroviaire. Après dix ans, il y aura un renouvellement massif des équipements. Par conséquent, le montant total des investissements fixes dans le secteur ferroviaire affichera une tendance à la hausse d'année en année au début du cycle, avec des montants absolus relativement élevés, et diminuera progressivement à la fin du cycle. Le point de retournement de 2023 et la tendance à la hausse des montants d'investissement au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achat des nouveaux trains à grande vitesse du premier trimestre de 2024 dépassant les niveaux historiques de l'année dernière, confirment fortement que la tendance du nouveau cycle d'investissement ferroviaire commence à se manifester. La China Railway montre une forte dynamique d'investissement. Nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement de divers produits et de déploiement de nouveaux produits, et le montant total des investissements fixes dans le secteur ferroviaire augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements dans l'informatique ferroviaire sous la vague de mise à jour d'équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, la China National Railway Group Co., Ltd. a publié le « Plan de numérisation ferroviaire ». Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligence réalisée dans des domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée, et le degré d'intelligence dans tous les domaines d'activité ferroviaire sera entièrement amélioré ; conformément au « Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14e Plan quinquennal » publié par l'Administration nationale des chemins de fer, un cadre de système technologique ferroviaire intelligent version 2.0 sera construit. En 2025, la technologie ferroviaire intelligente réalisera des percées complètes, y compris des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent, et des opérations intelligentes.
Réponse de l'industrie : Lors d'une conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission pour les locomotives diesel et des méthodes de gestion, améliorerait les politiques de subventions à la mise à jour, et s'efforcerait d'éliminer fondamentalement les vieilles locomotives diesel d'ici 2027. Cela constitue également une action concrète de l'industrie ferroviaire pour mettre en œuvre les directives du Parti central concernant la promotion de la mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'à l'ère de la mise à jour des chemins de fer, les investissements dans l'information sont une tendance importante, et la valeur d'investissement sera concentrée dans des domaines de niche étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que l'équipement intelligent et l'exploitation et la maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + big data + intelligence artificielle, etc.
Au niveau micro - L'IA soutient les avancées de l'intelligence ferroviaire. La technologie IA peut accélérer la mise à niveau complète des systèmes ferroviaires vers l'intelligence, comme l'utilisation de la technologie IA pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo IA signalant activement les anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent et bien d'autres domaines. Dans la pratique, une entreprise a lancé une plateforme de capacités visuelles ferroviaires, en séparant les systèmes d'affaires des services visuels grâce à une plateforme visuelle, et en réalisant une gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes grâce à la normalisation des algorithmes et des modèles ; un produit technologique de grand modèle pour l'industrie ferroviaire a également été lancé, qui est en phase de test dans certaines administrations ferroviaires, chemins de fer locaux et réseaux de transport urbain.
Il est conseillé de prêter attention aux entreprises dans les domaines suivants : système de commandement et de dispatching ferroviaire / communication spécialisée, système de contrôle de transport de train à sustentation magnétique à grande vitesse / système de signalisation, système de contrôle de fonctionnement des trains / système de vente et de contrôle automatique des billets, système de contrôle de fonctionnement des trains, etc.
Avertissement de risque : Le développement de l'IA ne répond pas aux attentes, la demande de puissance de calcul ne répond pas aux attentes, risque de concurrence sur le marché.
Voir l'original
Cette page peut inclure du contenu de tiers fourni à des fins d'information uniquement. Gate ne garantit ni l'exactitude ni la validité de ces contenus, n’endosse pas les opinions exprimées, et ne fournit aucun conseil financier ou professionnel à travers ces informations. Voir la section Avertissement pour plus de détails.
8 J'aime
Récompense
8
4
Partager
Commentaire
0/400
TideReceder
· Il y a 5h
Saisissez l'opportunité des politiques.
Voir l'originalRépondre0
OldLeekNewSickle
· Il y a 5h
Regarde les données, buddy, le cheval a encore commencé à sucer du sang. Ce poireau a déjà senti l'odeur de Cut Loss.
Voir l'originalRépondre0
MelonField
· Il y a 5h
Je craque, cette hausse de vitesse est un peu folle.
Voir l'originalRépondre0
NervousFingers
· Il y a 6h
Dix ans, une big pump. Cette vague a du potentiel.
L'investissement dans l'information ferroviaire s'accélère, l'IA renforce le processus de mise à niveau intelligente.
L'investissement dans l'informatisation ferroviaire s'accélère, l'IA soutient les progrès en matière d'intelligence.
Niveau macroéconomique - Le cycle de mise à jour des équipements de transport ferroviaire à grande échelle est imminent, l'investissement global en actifs fixes atteindra un point de retournement, et la prospérité du secteur devrait s'accélérer chaque année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de "rebond" après avoir touché le fond, le cycle de renouvellement de dix ans va redémarrer. Entre 2014 et 2023, l'investissement ferroviaire a respectivement atteint 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut constater qu'après 2020, l'investissement ferroviaire a diminué chaque année, mais en 2023, un rebond a été réalisé avec 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; de janvier à avril 2024, l'investissement en immobilisations ferroviaires a atteint 1849 milliards de yuans, en hausse de 10,5 %.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing dépasse les attentes, soulignant l'enthousiasme des investissements de China Railway. Le projet d'achat de trains à grande vitesse Fuxing intelligemment configurés à une vitesse de 350 km/h est l'une des tâches importantes que le Groupe China Railway exécute chaque année. L'annonce de l'appel d'offres de 2024 montre que le volume d'achat atteint 165 ensembles (somme des différentes compositions), dépassant le volume d'achat des années précédentes en 2023 (respectivement 103/55/6 ensembles).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, une décennie constitue un grand cycle d'investissement ferroviaire. Après dix ans, il y aura un renouvellement massif des équipements. Par conséquent, le montant total des investissements fixes dans le secteur ferroviaire affichera une tendance à la hausse d'année en année au début du cycle, avec des montants absolus relativement élevés, et diminuera progressivement à la fin du cycle. Le point de retournement de 2023 et la tendance à la hausse des montants d'investissement au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achat des nouveaux trains à grande vitesse du premier trimestre de 2024 dépassant les niveaux historiques de l'année dernière, confirment fortement que la tendance du nouveau cycle d'investissement ferroviaire commence à se manifester. La China Railway montre une forte dynamique d'investissement. Nous prévoyons qu'au cours des trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement de divers produits et de déploiement de nouveaux produits, et le montant total des investissements fixes dans le secteur ferroviaire augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements dans l'informatique ferroviaire sous la vague de mise à jour d'équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, la China National Railway Group Co., Ltd. a publié le « Plan de numérisation ferroviaire ». Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligence réalisée dans des domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée, et le degré d'intelligence dans tous les domaines d'activité ferroviaire sera entièrement amélioré ; conformément au « Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14e Plan quinquennal » publié par l'Administration nationale des chemins de fer, un cadre de système technologique ferroviaire intelligent version 2.0 sera construit. En 2025, la technologie ferroviaire intelligente réalisera des percées complètes, y compris des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent, et des opérations intelligentes.
Réponse de l'industrie : Lors d'une conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission pour les locomotives diesel et des méthodes de gestion, améliorerait les politiques de subventions à la mise à jour, et s'efforcerait d'éliminer fondamentalement les vieilles locomotives diesel d'ici 2027. Cela constitue également une action concrète de l'industrie ferroviaire pour mettre en œuvre les directives du Parti central concernant la promotion de la mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'à l'ère de la mise à jour des chemins de fer, les investissements dans l'information sont une tendance importante, et la valeur d'investissement sera concentrée dans des domaines de niche étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que l'équipement intelligent et l'exploitation et la maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + big data + intelligence artificielle, etc.
Au niveau micro - L'IA soutient les avancées de l'intelligence ferroviaire. La technologie IA peut accélérer la mise à niveau complète des systèmes ferroviaires vers l'intelligence, comme l'utilisation de la technologie IA pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo IA signalant activement les anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent et bien d'autres domaines. Dans la pratique, une entreprise a lancé une plateforme de capacités visuelles ferroviaires, en séparant les systèmes d'affaires des services visuels grâce à une plateforme visuelle, et en réalisant une gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes grâce à la normalisation des algorithmes et des modèles ; un produit technologique de grand modèle pour l'industrie ferroviaire a également été lancé, qui est en phase de test dans certaines administrations ferroviaires, chemins de fer locaux et réseaux de transport urbain.
Il est conseillé de prêter attention aux entreprises dans les domaines suivants : système de commandement et de dispatching ferroviaire / communication spécialisée, système de contrôle de transport de train à sustentation magnétique à grande vitesse / système de signalisation, système de contrôle de fonctionnement des trains / système de vente et de contrôle automatique des billets, système de contrôle de fonctionnement des trains, etc.
Avertissement de risque : Le développement de l'IA ne répond pas aux attentes, la demande de puissance de calcul ne répond pas aux attentes, risque de concurrence sur le marché.