La inversión en la informatización del ferrocarril se acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia.
A nivel macroeconómico - se acerca el ciclo de actualización a gran escala de equipos ferroviarios y de transporte, la inversión total en activos fijos está a punto de alcanzar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria se acelere año tras año:
La inversión total en ferrocarriles alcanza un "punto de inflexión" de "rebote en el fondo", el ciclo de renovación de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles alcanzó respectivamente 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 millones de yuanes. Se puede observar que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha estado en un estado de disminución año tras año, pero en 2023 se produjo un rebote en el año completo alcanzando 7645 millones de yuanes, un aumento interanual del 7.5%; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó 1849 millones de yuanes, un aumento interanual del 10.5%.
La cantidad de compra única de los trenes de alta velocidad Fuxing supera las expectativas, lo que demuestra el entusiasmo de inversión de China Railway. El "Proyecto de adquisición de trenes de alta velocidad Fuxing con configuración inteligente a 350 km/h" es una de las tareas importantes que el Grupo de Ferrocarriles de China ejecuta cada año. El primer anuncio de licitación de 2024 muestra que la cantidad de compra alcanza las 165 unidades (resumen de diferentes formaciones), superando la cantidad de compras de años anteriores en 2023 (103/55/6 unidades, respectivamente).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión ferroviaria. Después de diez años, se reanudará una gran actualización de equipos, por lo que el total de inversión en activos fijos ferroviarios mostrará una tendencia de aumento año tras año al inicio del ciclo, y la cantidad será bastante grande, y disminuirá año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual de la inversión en los primeros cuatro meses de 2024, así como el volumen de adquisición de trenes de alta velocidad de la primera fase de 2024 superando el histórico del año pasado, corroboran fuertemente que la nueva tendencia de inversión ferroviaria ya está comenzando a manifestarse. La empresa nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en términos de inversión, y esperamos que en los próximos tres años se inicie un período dorado de actualización de diversos productos y la introducción de nuevos productos, aumentando gradualmente el total de inversión en activos fijos ferroviarios.
Nivel medio - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización masiva de equipos:
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, la Corporación Nacional de Ferrocarriles de China publicó el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril se elevará considerablemente, y los campos clave lograrán la inteligencia. Para 2035, la transformación digital del ferrocarril se completará completamente, y el grado de inteligencia en todas las áreas de negocio del ferrocarril aumentará significativamente; de acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del XIV Plan Quinquenal" publicado por la Administración Estatal de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 del sistema de arquitectura tecnológica de ferrocarriles inteligentes. Para 2025, la tecnología de ferrocarriles inteligentes logrará avances integrales, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipos inteligentes, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado de febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que se establecerán estándares de emisión y métodos de gestión para locomotoras diésel, se mejorará la política de subsidios para la actualización y se buscará lograr la eliminación básica de locomotoras diésel antiguas para 2027. Esta es también una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la decisión del Comité Central del Partido sobre la promoción de la modernización a gran escala del equipo.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización de los ferrocarriles, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en sectores específicos que están estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como el equipamiento inteligente y la operación y mantenimiento, la innovación tecnológica, la fusión de 5G + big data + inteligencia artificial, etc.
Micro nivel - AI impulsa el progreso de la inteligencia ferroviaria. La tecnología AI puede acelerar la actualización integral hacia la inteligencia del sistema ferroviario, como la utilización de la tecnología AI para la supervisión de seguridad (análisis de video AI que reporta proactivamente anomalías), detección y mantenimiento inteligente (identificación temprana de fallos y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, servicio al cliente inteligente, entre otros campos. En la aplicación práctica, una empresa lanzó una plataforma de capacidad visual ferroviaria, separando el sistema de negocio de los servicios visuales a través de la plataforma visual, y logrando una gestión dinámica de la capacidad visual inteligente mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto de tecnología de modelo grande en la industria ferroviaria del país, que ya se está probando en algunas administraciones ferroviarias, ferrocarriles locales y metro.
Se sugiere prestar atención a las empresas en los campos de: sistemas de comando y control ferroviario/comunicaciones especializadas, sistemas de control de operación de trenes de levitación magnética de alta velocidad/sistemas de señalización, sistemas de control de operación de trenes/sistemas automáticos de venta y verificación de boletos, sistemas de control de operación de trenes, entre otros.
Advertencia de riesgo: El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de potencia de cálculo no cumple con las expectativas, riesgo de competencia en el mercado.
Ver originales
Esta página puede contener contenido de terceros, que se proporciona únicamente con fines informativos (sin garantías ni declaraciones) y no debe considerarse como un respaldo por parte de Gate a las opiniones expresadas ni como asesoramiento financiero o profesional. Consulte el Descargo de responsabilidad para obtener más detalles.
8 me gusta
Recompensa
8
4
Compartir
Comentar
0/400
TideReceder
· hace6h
Aprovecha la oportunidad de las políticas.
Ver originalesResponder0
OldLeekNewSickle
· hace6h
Mira los datos, amigo, el caballo de Ma ya ha empezado a chupar sangre. Este cebollino ya huele a Reducir pérdidas.
Ver originalesResponder0
MelonField
· hace6h
Me he roto, esta velocidad de subir es un poco salvaje.
Ver originalesResponder0
NervousFingers
· hace7h
Diez años de un gran aumento, esta ola tiene potencial.
La inversión en informatización ferroviaria se acelera, la IA potencia el proceso de actualización inteligente.
La inversión en la informatización del ferrocarril se acelera, la IA impulsa el progreso de la inteligencia.
A nivel macroeconómico - se acerca el ciclo de actualización a gran escala de equipos ferroviarios y de transporte, la inversión total en activos fijos está a punto de alcanzar un punto de inflexión, y se espera que la prosperidad de la industria se acelere año tras año:
La inversión total en ferrocarriles alcanza un "punto de inflexión" de "rebote en el fondo", el ciclo de renovación de diez años se reabrirá. Entre 2014 y 2023, la inversión en ferrocarriles alcanzó respectivamente 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 millones de yuanes. Se puede observar que desde 2020, la inversión en ferrocarriles ha estado en un estado de disminución año tras año, pero en 2023 se produjo un rebote en el año completo alcanzando 7645 millones de yuanes, un aumento interanual del 7.5%; de enero a abril de 2024, la inversión en activos fijos de ferrocarriles a nivel nacional alcanzó 1849 millones de yuanes, un aumento interanual del 10.5%.
La cantidad de compra única de los trenes de alta velocidad Fuxing supera las expectativas, lo que demuestra el entusiasmo de inversión de China Railway. El "Proyecto de adquisición de trenes de alta velocidad Fuxing con configuración inteligente a 350 km/h" es una de las tareas importantes que el Grupo de Ferrocarriles de China ejecuta cada año. El primer anuncio de licitación de 2024 muestra que la cantidad de compra alcanza las 165 unidades (resumen de diferentes formaciones), superando la cantidad de compras de años anteriores en 2023 (103/55/6 unidades, respectivamente).
Creemos que, debido a factores como la vida útil de los equipos, diez años es un gran ciclo de inversión ferroviaria. Después de diez años, se reanudará una gran actualización de equipos, por lo que el total de inversión en activos fijos ferroviarios mostrará una tendencia de aumento año tras año al inicio del ciclo, y la cantidad será bastante grande, y disminuirá año tras año hacia el final del ciclo. El punto de inflexión de 2023 y la tendencia de crecimiento interanual de la inversión en los primeros cuatro meses de 2024, así como el volumen de adquisición de trenes de alta velocidad de la primera fase de 2024 superando el histórico del año pasado, corroboran fuertemente que la nueva tendencia de inversión ferroviaria ya está comenzando a manifestarse. La empresa nacional de ferrocarriles muestra una fuerte proactividad en términos de inversión, y esperamos que en los próximos tres años se inicie un período dorado de actualización de diversos productos y la introducción de nuevos productos, aumentando gradualmente el total de inversión en activos fijos ferroviarios.
Nivel medio - Aceleración de la inversión en informatización ferroviaria ante la ola de actualización masiva de equipos:
Apoyo de políticas: En septiembre de 2023, la Corporación Nacional de Ferrocarriles de China publicó el "Plan de Ferrocarriles Digitales". Según el "Plan", para 2027, el nivel de digitalización del ferrocarril se elevará considerablemente, y los campos clave lograrán la inteligencia. Para 2035, la transformación digital del ferrocarril se completará completamente, y el grado de inteligencia en todas las áreas de negocio del ferrocarril aumentará significativamente; de acuerdo con el "Plan de Innovación Tecnológica Ferroviaria del XIV Plan Quinquenal" publicado por la Administración Estatal de Ferrocarriles, se construirá la versión 2.0 del sistema de arquitectura tecnológica de ferrocarriles inteligentes. Para 2025, la tecnología de ferrocarriles inteligentes logrará avances integrales, incluyendo innovaciones tecnológicas en construcción inteligente, equipos inteligentes, operaciones inteligentes, entre otros.
Respuesta de la industria: En la conferencia de prensa del Consejo de Estado de febrero de 2024, la Administración Nacional de Ferrocarriles declaró que se establecerán estándares de emisión y métodos de gestión para locomotoras diésel, se mejorará la política de subsidios para la actualización y se buscará lograr la eliminación básica de locomotoras diésel antiguas para 2027. Esta es también una acción concreta de la industria ferroviaria para implementar la decisión del Comité Central del Partido sobre la promoción de la modernización a gran escala del equipo.
Creemos que, en la ola de renovación y actualización de los ferrocarriles, la inversión en informatización es una tendencia importante, y el valor de la inversión se concentrará en sectores específicos que están estrechamente relacionados con la innovación tecnológica y la expansión de aplicaciones, como el equipamiento inteligente y la operación y mantenimiento, la innovación tecnológica, la fusión de 5G + big data + inteligencia artificial, etc.
Micro nivel - AI impulsa el progreso de la inteligencia ferroviaria. La tecnología AI puede acelerar la actualización integral hacia la inteligencia del sistema ferroviario, como la utilización de la tecnología AI para la supervisión de seguridad (análisis de video AI que reporta proactivamente anomalías), detección y mantenimiento inteligente (identificación temprana de fallos y mantenimiento predictivo), programación inteligente (optimización de los planes de operación de trenes), optimización del servicio al pasajero (análisis del comportamiento y preferencias de los pasajeros), inspección inteligente, análisis de eficiencia operativa, servicio al cliente inteligente, entre otros campos. En la aplicación práctica, una empresa lanzó una plataforma de capacidad visual ferroviaria, separando el sistema de negocio de los servicios visuales a través de la plataforma visual, y logrando una gestión dinámica de la capacidad visual inteligente mediante la estandarización de algoritmos y modelos; también lanzó el primer producto de tecnología de modelo grande en la industria ferroviaria del país, que ya se está probando en algunas administraciones ferroviarias, ferrocarriles locales y metro.
Se sugiere prestar atención a las empresas en los campos de: sistemas de comando y control ferroviario/comunicaciones especializadas, sistemas de control de operación de trenes de levitación magnética de alta velocidad/sistemas de señalización, sistemas de control de operación de trenes/sistemas automáticos de venta y verificación de boletos, sistemas de control de operación de trenes, entre otros.
Advertencia de riesgo: El desarrollo de la IA no cumple con las expectativas, la demanda de potencia de cálculo no cumple con las expectativas, riesgo de competencia en el mercado.